Implosion StockBricks & MortarKalifornje Daydreamin'KanadaAutos en frachtweinen Kommersjeel unreplik guodBedriuwen en merken KonsumintenKredyt bubbleEnerzjyJeropeeske dilemma'sFederal ReserveHûsbubbel 2Ynflaasje en devaluaasjeJobsTradingTransport
Dit gie ferskate moannen troch: De prizen foar brûkte auto's sprongen omheech fan prachtich nei prachtich, en krekt doe't ik tocht dat de prizen net fierder koenen, diene se.
Neffens gegevens oer brûkte auto's stegen de prizen foar feiling foar brûkte auto's yn 'e FS yn april 8,3% yn fergeliking mei maart, oant 20% oant no ta, 54% sûnt april 2020 en 40% sûnt april 2019. in wearde-yndeks hjoed publisearre troch feiling operator Manheim, in dochterûndernimming fan Cox Automotive.Alles is trochinoar yn 'e merk foar brûkte auto's:
Yn 'e 13 moannen oant septimber 2009 waard de priisspike folslein brutsen troch eardere rekordspikes, ynklusyf in cash-for-clunker-skema dy't in heule generaasje fan tsjinstbere âlde auto's fan 'e merk fuorthelle.
Dealers dy't auto's keapje op feiling om har ynventaris oan te foljen, wurde konfrontearre mei in beheind oanbod en in protte oare dealers biede op deselde auto's.Dat se ferflokten nei binnen, jacken prizen op om op syn minst wat oanbod te krijen, en hopen dat se dizze absurde prizen en enoarme winsten oan konsuminten trochjaan koene.Retailprizen lizze typysk sawat seis wiken op gruthannelprizen.
Konsuminten binne ree om dizze bespotlike prizen te beteljen yn stee fan te gean yn staking: Cox Automotive skat de ferkeapferkeap fan brûkte auto's ta in seizoensoanpast 22,4 miljoen jier-op-jier yn april.Stemis makke de perfekte oanbetaling.
Myn yntuysje seit dat sokke barsten net oanhâlden wurde kinne.As konsuminten twivelje oer dizze prizen en in keapstaking neame, dan sille dealers, nei't de stimulâns ôfrûn is en dizze gekke prizen minder wurde, sitte op wat te djoer item - garânsje om har flierplan te finansieren - as dat dêrtroch kin liede ta rommel.
Neffens Cox Automotive foel gruthannel ynventarisaasje ein april oan 17 dagen fan ferkeap, wylst 23 dagen fan levering is normaal.Retail stock fan brûkte auto's is 33 dagen, ferlike mei de gewoane 44 dagen.
De siedden fan 'e problemen mei it oanbod fan brûkte auto's waarden ferline jier sied doe't it autoferhierbedriuw ynstoarte en autoferhierbedriuwen har floaten fermindere troch besteande auto's te ferkeapjen en bestellingen foar nije auto's te ferminderjen.Dy lêste holden ferline jier en dit jier de ynstream fan nije auto's yn hiervloten tsjin.
Mar no herstelt it ferhierbedriuw om't minsken wer begjinne te reizgjen en auto's tekoart binne.
It oanbodtekoart is no dreech te meitsjen, om't tekoarten oan semiconductors earder dit jier autofabrikanten sloegen.Se sluten fabriken en annulearre ferskowings;se makken it in prioriteit om hege ein auto's te produsearjen om it ferlies yn oantallen goed te meitsjen.Ford kundige oan dat syn wrâldwide produksje yn it twadde fearnsjier mei 50% kin falle.Under dizze betingsten waarden ferhierferkeap foar leech ynkommen floatferhier ophâlden.Ferhierauto's hawwe muoite om nije auto's te krijen.
Avis warskôge yn har kwartaal 10-Q-rapport oan 'e SEC op 4 maaie dat it net genôch auto's koe krije foar har float:
"Wy hawwe te krijen mei risiko's ferbûn mei leveransiers fan auto's, ynklusyf in wrâldwide tekoart oan semiconductor-oanbod."
"Om ferskate redenen, ynklusyf troch it sluten fan produksjefoarsjenningen of om oare redenen, hawwe wy ekstra fertragingen ûnderfûn en kinne ûnderfine by it ûntfangen fan nije auto's fan autofabrikanten.
"Byal it wrâldwide tekoart oan semiconductor hat in wiidweidige ynfloed op in protte yndustry, benammen de auto-yndustry, dy't ferskate autofabrikanten beynfloedet dy't ús auto's leverje.
"Bygelyks, guon auto fabriken yn Noard-Amearika en oare lannen hawwe stoppe of redusearre auto produksje fanwege in tekoart oan semiconductors brûkt yn auto fabrikaazje.
"As gefolch hawwe tekoarten yn semiconductor-foarrieden, en wurde ferwachte te bliuwen, in ynfloed op ferstjoeren fan nije auto's, dy't it lestich kinne meitsje om te foldwaan oan de fraach fan konsuminten."
Oare hiervloten sitte mei itselde probleem: fabrikanten dy't serieuze problemen hawwe mei it gearstallen fan auto's troch in tekoart oan healgelearders, sette se op 'e eftergrûn.
Yn 'e earste fjouwer moannen fan 2021 foelen fleetferkeap 48% fan 693,000 yn 2019 nei 360,000 dit jier, fergelike mei deselde perioade yn 2019, neffens Car Rental News.
Ferhierautofloaten hâlde de auto's dy't se besitte no langer en sette se op feiling mei hegere kilometers.Neffens Cox is de gemiddelde kilometers fan ferhier-at-risiko-auto's yn 'e ôfrûne jierren op feiling ferkocht (dy auto's dy't net yn it weromkeapprogramma fan' e fabrikant binne) meast tusken de 40.000 en 50.000 kilometer.Mar yn maart sprong de gemiddelde kilometers 12.000 kilometer nei 67.000 kilometer fan in al hege kilometers yn febrewaris.Yn april gie de gemiddelde kilometers omheech nei 82800!
Sels mei de dramatyske ferheging fan kilometers, sprong de gemiddelde priis fan dizze hierde risiko-ienheden - dat is hoe gek de merk is - jier op jier mei 32%.
Ferhiervloten binne op it stuit de wichtichste keapers by feilingen, wat taheakket oan de priisdruk.Se keapje altyd geregeld wat auto's op feilingen om te foldwaan oan lokale behoeften, dit is neat nij.Mar no bart it op gruttere skaal.
"Us Fleet Purchasing Group is hurd oan it wurk om mear auto's te krijen, sawol nije as lege kilometers brûkt, oer alle kanalen om te foldwaan oan groeiende fraach," sei Bloomberg yn in ferklearring.
In wurdfierder fan Hertz fertelde Bloomberg dat it bedriuw "auto's mei lege kilometers keapet fan in ferskaat oan boarnen, ynklusyf feilingen, online feilingen, dealers en programma's foar leasing fan auto's."
Oan 'e kant fan' e klant rjochte har bedriuw, ferhier auto-vloten meitsje hea as de sinne skynt en ferheegje hieren op 'e merk wêr mooglik - it tafoegjen fan brânstof oan' e ynflaasjefjoer, jo riede it.
Genietsje fan it lêzen fan WOLFSTRAAT en wolle jo it stypje?Brûk in advertinsjeblokker - ik begryp folslein wêrom - mar wolle jo de side stypje?Jo kinne donearje.Ik bin tige tankber.Klikje op de bier- en ijsteemokken om te learen hoe:
Krekt om jim sjen te litten hoe gek it is dat ik in 20 jier âlde Infiniti besit dy't al jierren net út 'e garaazje west hat en de dieven waarden fongen troch de GPS.De belutsenen sizze dat autostellerij yn 2021 ferdûbele is.
Ik bin der wis fan dat as de FS de leeftydsgrins op 30 ferheft, soe d'r in protte brûkte auto's klear wêze om te ymportearjen.
Ik bin 65 jier âld en myn âlden libje noch.Se hawwe in auto mei lege kilometers en in frachtwein mei middellange kilometers.Beide wurde erfd of ferkocht.Dit liket in mienskiplik barren te wêzen as babyboomers âlder wurde.
It betsjut "dealer", lykas yn Joe's Used Cars, net de Ford-dealer wêrfoar jo wurke hawwe, om't se it bêste spul dêr lykje te litten foar werferkeap, krekt?Miskien dealer / dealership SHIP is jargon Ik mis hjir?Moatte guon hannelers it tekoart ek keapje op de feiling?Ik tink dat dit myn echte probleem is (dizze kear lês ik it artikel twa kear).Ek yn 'e iere jierren '80 gie ik nei in feiling mei in keardel mei in "fergunning om yn te gean / te keapjen" en syn heit.Se kochten de foar- en efterkant fan in hiele konijn en siede se byinoar as ien fan har ûndernimmingen.Yn in enoarm modderich fjild om Sears Point IIRC.(Kocht en reparearre in wrakke Honda 500 4).Dat de twadde fraach is, is de feiling wêr't jo it oer hawwe ûnsichtber, of swalkje de bieders troch de gongen?In protte auto's binne yn goede steat, gewoan stoffich.
Dealers dy't keapje op feiling binne ûnôfhinklike dealers as franchisehannelers.of immen oars dy't is goedkard foar oankeap op de feiling.
Net 30 jier, mar 25 jier.Guon steaten hawwe ferskate oare easken.Hjir is wat ynformaasje: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Tank Mike Dit is in ferrekte goede side om ta te foegjen oan myn groeiende kolleksje fan boarnen.Hoe dan ek, ik krige it CA-antwurd dat ik ferwachte.
Yn Washington is it tal autostellerijen omheech gien.In advertinsje by in metrobus seit: "As jo útspringe, springe se op" (soksawat).Auto's binne net sa trendy, gewoan gewoane automodellen.Ik lês in artikel yn NPR (ik lês NPR) dat sei dat sels katalytyske converters jild kinne fertsjinje op âldere auto's.It meast skriklike aspekt wie dat ik waard arresteare mei in bernlik gesicht fan in tiener.Wierskynlik gewoan foar in reis of it plannen fan in ferstjoering nei Mexico City.wa wit hear?
Cobalt, CATS is al jierren stellen út DC, wat in nijsgjirrich plak yn 'e haadstêd fan ús naasje.Hawwe jo de lêste twa jier in feroaring yn 'e prizen fan platina en palladium opmurken?Wish ik kocht wat!
DWY CAT Theft is hast universeel wurden in "hannel" misdie.Se konkurrearje om te sjen wa't se it rapste kinne krije mei in batterij-oandreaune hoekslijper en in lange earm.Guess de hjoeddeistige "kampioen" yn sawat 10 sekonden fan begjin oant ein!
Moderne katten binne "trijehoekich".Se brûkten rhodium (wierskynlik cerium yn 'e jierren '90) lykas platina en palladium om heul komplekse gemyske sekwinsjes út te fieren.Ik fermoedzje dat de stellen katten allinich foar jild smelten waarden, troch har yngewikkelde keramyske honingraatstruktuer.As reserveûnderdielen binne se weardefoller.Nije se kostje fan 1000 oant 2000 dollar en mear.Fansels kinne nijere auto's stellen wurde fan bettere auto's, en hybriden hawwe ek de foarkar om't se signifikant minder benzine troch har passe.
Dit binne de sosjale kosten fan ekstreme ûngelikens yn ynkommen en nettowearde ... ferwachtsje mear as dingen slimmer wurde.In "sosjale belesting" dy't te fier giet.Spitigernôch lije de earmste segminten fan 'e befolking, dy't gjin appartemint of in hûs mei in garaazje hawwe kinne, it meast, wat it probleem fergruttet.
Katalysatoren yn myn gebiet bliuwe te stellen.Elkenien dy't in auto hat as myn (Honda CRV 2000) moat budzjetearje foar in nije auto.
Ferline wike waard in kollega fan my in ferfallen bestelbus stellen fan har dy't sa'n 15 jier in ôfgod op har eigendom stie.Oant no ta is it nutteloos.
Dit is gek, myn buorman hie syn 15 jierrige F150 stellen in moanne lyn wylst op in reis nei Home Depot.De skyrocketing kosten fan brûkte auto's hawwe makke hiel dappere dieven mooglik.
Dêrneist is it hast ûnmooglik foar in net-profesjonele in Hyundai te stellen.Ik tink dat dit is wêrom in 15 jier âlde frachtwein mei in hege resale wearde is it wichtichste doel.
Ja, op ljochte dei.It grappige is dat de plysje de melding naam en tsjin myn buorlju fertelde dat sels as se se pakke, de dief in boete krije soe en dat is it.
It liket in grap, mar it is it net.Stel jo foar as jo gewoan in oannimmer wiene dy't in hannel begon en jo in âlde frachtwein hiene en ynienen waard it stellen en jo bestean wie fuort.
De bêste "anti-stellerij" apparaat op in âlde auto is de switch coil en plug triedden op 'e omslach fan' e distributeur (wy prate oer âlde auto's hjir).It sil net begjinne.As jo de kap optille, sjocht it "normaal".Ongemaklik, ja.Mar it wurket.
Slim Jim is ubiquitous, alsidich en maklik te learen.Ek haw ik batterij-ark stellen fan in Nissan '92 (gjin sydruten, se wiene te ljocht) en de ruten ynslein.Yn de garaazje ûnder myn appartemint en yn it grutte kompleks.Miskien sette se der in grutte sliepsek op om it lûd te dempjen?Wierskynlik in yn oanmerking komme ynwenner.Wanhopige minsken dogge dochs wanhopige dingen, en ik wedde dat in protte "profesjonals" har eigen Amerikaanske dream wolle begjinne en gewoan jild moatte besparje.Undernimmersgeast…
Ik begryp noch net hoe't it ûntbrekken fan in leansferheging om de ekonomy op te waarmjen kin liede ta ynflaasje.It giet allegear oer oanbod en fraach, dat is in tydlike anomaly.
Persoanlik sjoch ik dit as in geweldige bollefal.De keppel rint nei ynflaasje / reflaasje / nije syklus krekt foardat it einiget yn in skriklike deflaasje ... alle soevereine skulden kinne wurde printe as "help" ... en in heul rike / sintrale bank dy't aktiva keapet tsjin ekstreem lege prizen.
Global Crossing wie in ynternasjonale provider fan telekommunikaasje op 'e rêch dy't 20 jier lyn fallyt gie en waard kocht troch gewoane parasiten.De hommelse en heul goedkeape telekommunikaasjeferbining mei Yndia brocht de Yndiaanske callcenter-yndustry op.En de delgong fan it Amerikaanske callcenter.
De "natuerlike" bedriuwssyklus ferneatiget naïve ynvestearders, ferriket parasiten en snijt banen.Mar it is in soarte fan ekonomyske wet dat de riken de rest ite as swiertekrêft, dus it is allegear goed.
Post tiid: Aug-29-2022