Wat docht de knibbelairbag? Ik hie in ûngelok dat resultearre yn in swiere ferwûning oan myn lofter skonk troch de knibbelairbag. Remmen op it rjochter skonk en oanhâldende kneuzingen, mar gjin slim probleem.
Doe't se yntrodusearre waarden, wie it gefoel foar airbags "hoe mear hoe better". Efter jo dashboard sit ommers stiel, en as wy in kessen tusken jo knibbels en it stiel kinne leverje, wêrom net, toch?
It probleem is dat ús federale feilichheidsregulators de taak hawwe om twa ferskillende groepen minsken te beskermjen: dejingen dy't feilichheidsgurdels drage en dejingen dy't dat net dogge.
Dus as in auto in "crashtest" ûndergiet, moatte se it testen mei sawol in dummy mei riem as in folsleine dummy dy't dat net is. Om beide testen te slagjen, moatte auto-yngenieurs kompromissen slute.
Foar de knibbel-airbags hawwe yngenieurs ûntdutsen dat in knibbel-airbag de pop sûnder riem helpe koe om by in botsing yn in rjochter posysje te bliuwen, sadat hy net ûnder it stjoer glide soe en dea ferpletterd wurde soe.
Spitigernôch kin dit in grutter, sterker knibbelpakket fereaskje as allinich nedich is om de keallen fan de measte bestjoerders mei riemen te beskermjen.
Dat liket dus net optimalisearre te wêzen foar minsken lykas jo en ik dy't twa sekonden nedich hawwe om har feilichheidsriemen fêst te meitsjen. Dêrom kinne se problematysk wêze. In stúdzje út 2019 fan it Insurance Institute for Highway Safety bewiist dit.
IIHS bestudearre gegevens oer ûngelokken út 'e praktyk út 14 steaten. Se fûnen út dat foar bestjoerders en passazjiers mei in riem, knibbelairbags net folle diene om ferwûnings te foarkommen (se fermindere it algemiene risiko op ferwûnings mei sawat 0,5%), en by guon soarten ûngemakken fergrutte se it risiko op kealferwûnings.
Dus wat te dwaan? It is in kwestje fan iepenbier belied dat bûten it berik fan dizze crashtestdummy giet. Mar as it oan my leit, sil ik sjen nei de minsken dy't har feilichheidsriemen drage en fuotbalhelmen útrikke oan oare minsken, en har it bêste winskje.
Wat feroarsaket dat it warskôgingsljocht foar de airbag op 'e Honda Civic SI fan myn frou út 2013 sa no en dan oangiet? De ôfrûne pear moannen giet it ljochtsje oan nei in koarte perioade fan riden of soms as de auto foar it earst starte wurdt.
Lokale dealers skatte dat reparaasjes, ynklusyf it lûken oan it stjoer, sawat $500 kostje sille. Ik haw ûntdutsen dat it in pear kear lûken oan 'e skouderriem derfoar soarge dat it warskôgingsljocht in pear dagen útgie, mar úteinlik gie it ljocht wer oan.
Is it skouderharnassysteem min ferbûn? Is der in rappe oplossing foar dit probleem? - Reed
Ik tink dat jo de dealer om mear ynformaasje freegje moatte foardat jo mear as $500 betelje. Hy woe it stjoer fuortsmite, en suggerearre dat hy tocht dat it probleem by de airbag sels, de klokfear yn 'e stjoerkolom, of in ferbining yn 'e buert lei.
As it ljochtsje útgiet as jo oan 'e skouderriem lûke wylst jo it drage, leit it probleem miskien net by de stjoerkolom. Wierskynlik de feilichheidsriemfergrendeling. De fergrendeling by de rjochterheup fan 'e bestjoerder, dêr't jo de feilichheidsriemklip ynfoegje, befettet in mikroskeakel dy't de kompjûter lit witte dat jo feilichheidsriem om sit. As de skeakel smoarch is of net oanpast wurde kin, sil it ljochtsje fan jo airbag oangean.
It probleem kin ek oan 'e oare kant fan 'e feilichheidsriem sitte, dêr't er omheech rôlje kin. Dêr sit in foarspanner om de feilichheidsriem strak te krijen yn gefal fan in ûngelok, wêrtroch jo yn in bettere posysje binne om ferwûnings te foarkommen. Jo airbagljocht sil ek oangean as der in probleem is mei de foarspanner.
Freegje dêrom earst de dealer om in spesifiker diagnoaze. Freegje him oft hy de auto skend hat, en as dat sa is, wat hat hy leard? Freegje him wat hy krekt tinkt dat it probleem feroarsaket en wat der nedich is om it te reparearjen. As jo my net leauwe, lit dan in oare Honda-freonlike garaazje de auto foar jo scannen en sjoch hokker ynformaasje derop komt. It kin jo krekt fertelle hokker ûnderdiel defekt is.
As it in defekte skeakel yn 'e grendel blykt te wêzen - dit is wat elke goede monteur foar jo besykje kin skjin te meitsjen. Mar as it yngewikkelder is as dat, soe ik jo kevlar-broek oandwaan en nei de dealer gean. Earst biedt Honda in libbenslange garânsje op har feilichheidsriemen. Dus as it liket op in foarspanner, kin jo reparaasje fergees wêze.
Twadder, airbags binne tige wichtich. Se kinne it ferskil betsjutte tusken libben en dea. Dus as jo te krijen hawwe mei krityske befeiligingstechnology, is it sinfol om nei in plak te gean dat de ûnderfining en ark hat. As jo erfgenamten it ferprutse, sil de oanspraaklikheidsfersekering har in enoarme rekken betelje.
Hawwe jo in fraach oer de auto? Skriuw nei Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, of stjoer in e-post nei de Car Talk-webside op www.cartalk.com.
Pleatsingstiid: 11 juny 2022